1-8月，我国B级车销量前十车型依次是大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞、现代索纳塔8代、雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、别克新君威、日产新天籁、别克新君越、马自达6。

日系“三强”仅凯美瑞增长

其中，日系B级“三强”的雅阁和新天籁均有约15%的下滑：雅阁1-8月下滑14.6%至6.26万辆，新天籁下滑14.9%至5.97万辆。而凯美瑞增长6.1%至11.21万辆。这三个日系B级车销量增速的差异，主要与车型新老换代有关。

第七代凯美瑞2011年末上市，销量势头有增无减。而新一代雅阁今年9月才上市，而新的天籁今年3月刚上市，在新车型上市前，老车型销量一般萎缩得较低。雅阁今年8月销量只有3939辆，同比下滑55.3%，环比下滑40.7%。天籁今年2月销量则不足百辆，仅81辆。新款天籁上市后，8月份销量已升至8908辆。

进入前十的另一款日系车马自达6，前8月销量也仅有5.1%的同比增长，销量实现5.65万辆。

帕萨特和迈腾月均销量超1.5万辆

德系的帕萨特和迈腾，今年1-8月销量分别实现同比增长6.1%和15.8%至15.96万辆和12.65万辆，月均销量分别为近两万辆和略超1.5万辆，排名稳居第一、第二。这两款车分别于2011年4月和7月推出全新款，新款车型上市后，销量持续大幅提升，迅速取代了以往长期日系B级“三强”雄霸市场的格局。

迈锐宝销量高增200%销量高于“双君”

索纳塔8代和迈锐宝均为近些年上市的全新车型。索纳塔8代爬坡较快，上市半年销量就突破万辆，虽然随后销量有所下降，但也稳定在月均七八千辆。今年前8月，其月均销量在八千辆以上，累计6.97万辆，同比增长6.1%。

与索纳塔8代相比，迈锐宝这款被寄予厚望的美系B级车销量爬坡仍较慢，其于去年2月份正式上市，但上市第三个月销量就大幅下跌，跌至不足两千辆，虽然后来有所提升，但截至目前其月销量未能突破万辆。由于去年1-8月销量基数较低，其今年前8月销量增幅较高——同比猛增214.0%至6.50万辆，增幅在前十车型中最高。

迈锐宝已经成为上海通用的B级车新宠，而“双君”销量均低于迈锐宝，新君威和新君越今年1-8月分别累计6.09万辆和5.74万辆，分别同比增长19.4%和6.3%。

8月：雅阁跌出前十起亚K5跃进前十

从单月来看，今年8月B级车销量前十车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、新君越、新天籁、索纳塔8代、迈锐宝、新君威、马自达6和起亚K5。

与前8月排名不同的是，雅阁跌出前十，而起亚K5跃进前十位。雅阁8月销量仅有3939辆，同比大跌55.3%。而起亚K5销量虽然同比有6.8%的下跌，但8月4343辆，略高于雅阁，在B级车市场排名第十位。

前十车型中除起亚K5以外，销量下滑的还有迈腾和马自达6，今年8月销量分别下降5.6%和18.0%至1.49万辆和6343辆。

其他前十车型销量均增长。其中，增幅最高的是新天籁，在新款车型上市后，8月销量8908辆，同比高增113.5%。帕萨特、新君越、索纳塔8代和迈锐宝销量增长也较快，均增长两成至四成。帕萨特今年8月销量2.22万辆，同比增长24.8%。